Skala elektrycznegoakumulator do jednośladówrynek swapów w 2025 r. może osiągnąć 132,6 miliarda, aby wygenerować 10,9 GWh wzrostu popytu nabaterie litowe

W 2020 r. krajowy rynek jednośladów będzie wymagał łącznie 57 000 szaf rozdzielczych.EVTank przewiduje, że do 2025 r. całkowite zapotrzebowanie na dwukołowe szafy wymiany energii wyniesie 670.000.Szacuje się, że do 2025 r. zapotrzebowanie naakumulatory litowo-jonowe do pojazdów dwukołowychosiągnie 10,9 GWh, z czego zapotrzebowanie nabaterie litowena końcu To C osiągnie 7,1 GWh, co stanowi ponad 65%.

Niedawno instytut badawczy EVTank, Ivy Economic Research Institute i China Battery Industry Research Institute wspólnie wydały „Białą księgę na temat rozwoju chińskiegoElektryczny akumulator do pojazdów dwukołowychdzielenie się przemysłem (2021)”.Dane z białej księgi pokazują, że w różnych obszarach zastosowań pojazdów dwukołowych istnieje duża różnica w stopniu penetracji usług elektroenergetycznych.Wśród nich koniec To B, taki jak udostępnianie i na wynos, ma wyższe wymagania dotyczące wydajności operacyjnej i standaryzacji wsparciabaterie litowo-jonowejest stosunkowo wysoka, a zdolność adaptacyjna jest silna.Odpowiedni wskaźnik penetracji usługi giełdowej Znacząco wyższy niż sfera użytkowników indywidualnych.W 2020 r., przy wsparciu platformy usługi wymiany baterii i własnej platformy wymiany baterii operatora w sektorze współdzielonym, wskaźnik penetracji usługi wymiany baterii osiągnął 100%;sektor dań na wynos ma wymagania dotyczące długiej żywotności baterii, ale sieć wymiany zasilania nie jest idealna. Czynniki wpływające, takie jak nieodpowiednie usługi następcze, obecny wskaźnik wymiany baterii wynosi tylko około 25%;Częstotliwość samochodów użytkowników końcowych To C jest niższa niż częstotliwość To B, a w połączeniu z faktem, że nawyk korzystania z dzielenia się akumulatorami jeszcze się nie ukształtował, obecny wskaźnik penetracjibateriawymiana wynosi tylko około 4%.Wraz z zakończeniem budowy sieci wymiany mocy, stopniowym tworzeniem standardowego systemu wymiany mocy oraz kultywacją nawyków związanych z zamianą mocy, w połączeniu z obowiązkowymi wymogami „ładowania scentralizowanego” i „ładowania bez domu” wprowadzonymi przez różne regiony, Chiny dwa Wciąż jest dużo miejsca na wzrost wskaźnika penetracji usług zamiany koła na rower

W 2019 r. Ministerstwo Zarządzania Kryzysowego, Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji, Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, Ministerstwo Mieszkalnictwa i Rozwoju Miast i Wsi oraz Państwowa Administracja Nadzoru Rynku wspólnie wydali „Zawiadomienie w sprawie dalszego wzmacniania pożaru Safety Management of Electric Bicycles”, proponując wzmocnienie dwukołowych rowerów elektrycznych.Kontrola bezpieczeństwa i zapobieganie wypadkom pożarowym zaowocowały szybkim rozwojem rynku jednośladów.Wraz ze wzrostem grupy użytkowników zajmujących się swapami zasilania i wzrostem wskaźnika penetracji swapów zasilania, jednocześnie wzrosło zapotrzebowanie na układanie szafek do wymiany zasilania na rynku dwukołowych swapów zasilania.W 2020 r. krajowy rynek dwukołowych jednostek wymiany mocy będzie wymagał w sumie 57 000 szaf do wymiany mocy.EVTank przewiduje, że do 2025 r. całkowite zapotrzebowanie na szafy wymiany energii dla jednośladów wyniesie 670.000.

Obecnie,dostawcy bateriiw dziedzinieakumulator do jednośladówwymiana obejmuje głównie Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD i inne firmy.Według statystyk EVTank,baterie litowo-jonowedo wymiany baterii stopniowo zmieniają się od poprzednich.tenBateria litowo-jonowaprzekształca się wbateria litowo-żelazowo-fosforanowaz wyższym bezpieczeństwem.Tempo wzrostubateria litowaPopyt na rynku wymiany baterii pochodzi głównie od strony To B, takich jak udostępnianie i jedzenie na wynos.Jednak końcówka To C ma dużą liczbę użytkowników, a siła napędowa rynku będzie się stopniowo pojawiać.W przyszłości stanie się głównym wzrostem popytu nabaterie litowena rynku wymiany baterii.Niezwykle, główni dostawcy usług wymiany mocy, tacy jak e-power swap, Xiaoha power swap i Harbin power swap, planują zwiększyć swój układ na rynku wymiany mocy To C-end.EVTank przewiduje, że do 2025 r. zapotrzebowanie nabaterie litowo-jonowena wymianę pojazdu dwukołowego wyniesie 10,9 GWh, a zapotrzebowanie nabaterie litowo-jonowena końcu To C osiągnie 7,1 GWh, co stanowi ponad 65%.

Skala rynku wymiany baterii składa się głównie z rynku baterii, rynku szafek wymiany baterii oraz skali rynkowej opłat za usługę wymiany baterii.Obecnieakumulator do jednośladówRynek swapów jest wciąż we wczesnej fazie rozwoju, a wielkość rynku jest niewielka.W 2020 r. Chinyakumulator do jednośladówswap Wielkość rynku wynosi około 16,18 miliardów juanów.EVTank przewiduje, że wraz ze wzrostem wskaźnika penetracji usług wymiany baterii i wzrostem grupy użytkowników wymiany baterii, oczekuje się, że skala chińskiego rynku wymiany jednośladów przekroczy 100 miliardów w 2025 r. i stanie się nowym „rynkiem błękitnego oceanu”. ”

Pod wpływem takich czynników, jak niski wskaźnik penetracji, mała skala, wysokie inwestycje początkowe i niedojrzałe modele operacyjne, niektórzy dostawcy usług wymiany mocy na rynku zamiany mocy dla pojazdów dwukołowych w Chinach nie osiągnęli jeszcze rentowności.Ponieważ dostawcy usług wymiany zasilania badają modele biznesowe, oczekuje się, że ciągłe udoskonalenia i dostosowania w korzystaniu z inteligentnego sprzętu, analizy dużych zbiorów danych, udoskonalonych operacji, zarządzania aktywami, zautomatyzowanej obsługi i konserwacji itp. zamienią straty w zyski dzięki ekonomii skali w przyszłość.

W „Białej księdze na temat rozwoju chińskiej elektryczności”Akumulator pojazdu dwukołowegoExchange Industry (2021)”, EVTank najpierw dokonał szczegółowej analizy porównawczej modelu biznesowego i korzyści ekonomicznych ładowania i wymiany energii elektrycznej, a następnie przeprowadził szczegółową analizę porównawczą wskaźnika penetracji instalacji i usług giełdowych, skali rynku giełdowego, głównych grupy klientów, charakterystykę rynku giełdowego, model konkurencji platform giełdowych, przeprowadzone pogłębione badania, a następnie wybrane reprezentatywne platformy giełdowe oraz dogłębna analiza układu ich szaf giełdowych, Warunki pracy oraz układ upstream i downstream łańcuch przemysłowy.Wreszcie, EVTank przeanalizował i przewidział trend rozwoju rynku elektrycznych jednośladów, rynku wymiany mocy elektrycznych jednośladów oraz konkurencji platform wymiany mocy w ciągu najbliższych pięciu lat.